Сейчас у автодилеров сформировалось достаточно четкое представление о том, что должен представлять собой типичный женский автомобиль. Прежде всего, это должна быть машина с автоматической коробкой передач, климат-контролем, парктроником и большими зеркалами. Кроме того, все чаще женщины стали интересоваться количеством подушек безопасности, которыми оснащен автомобиль: чем больше, тем лучше.
Что же касается габаритов машины, то здесь дамские запросы весьма неоднозначны. Часть автолюбительниц предпочитает небольшие малолитражки, достаточно удобные для езды в большом городе. Такую машину легко припарковать там, где не найдется места крупногабаритному авто, загнать в гараж. И низкий расход топлива, присущий машинам такого класса, делает их вдвойне привлекательными. А на такие недостатки, как низкий клиренс, маловместительный багажник, тесный салон и невысокая динамичность, многие женщины просто не обращают внимание.
Однако далеко не все представительницы прекрасной половины человечества предпочитают ездить на «малышках». Есть и те, кто рассматривает исключительно внедорожники или так называемые «паркетники». И, возможно, это была бы большая часть женщин, если бы не цена таких автомобилей. С одной стороны, в них привлекает высокая проходимость, недоступная машинам А-класса и необходимая на украинских разбитых дорогах, высокий клиренс, просторный салон и вместительный багажник. С другой стороны, в большой машине женщины чувствуют себя более защищенными и уверенными в себе (результат высокой посадки авто и широкого обзора).
Помимо «больших» и «маленьких» автомобилей, попадающих в поле зрения женщин, существует еще и такая категория машин, которые женщины не приобретут даже от безысходности. В основном это продукция отечественного автопрома. В черном списке оказались «Лады», «Таврии», «Оки». «Неженственные», «угловатые», «ненадежные», «не машина, а наказание» — основные аргументы женщин против этих авто.
Поэтому получается, что если женщина располагает достаточной суммой денег, то ее выбор вряд ли будет отличаться от выбора прагматичного мужчины. Однако же автодилеры по-прежнему считают типично женскими автомобили А-класса.
Что же касается особенностей продвижения женских авто, то они должны настолько же отличаться от особенностей продвижения остальных автомобилей, насколько и потребительские сегменты этих продуктов отличаются друг от друга. Прежде всего, как утверждают эксперты, необходимо правильно расставить акценты. Если для мужчин автомобиль является не просто средством передвижения, но и атрибутом социального положения, самодостаточности и сильного характера, то для женщин машина – это, прежде всего, предмет комфорта. Именно поэтому автомобили, ориентированные на женщин, оснащены различными дополнительными кармашками и отделениями для различных женских «примочек», зеркальцами с подсветкой, мягким и уютным велюровым салоном. В такой машине женщина будет чувствовать себя комфортно.
Каналы продвижения женских авто также специфичны. Если мужчины привыкли узнавать о новинках автопрома и акциях автодилеров из специализированных автомобильных журналов, где есть все авто-примочки, включая прицепы Бецема, то в случае с женскими автомобилями такая политика будет недейственной. Для того чтобы такая реклама достигла своего потребительского сегмента, она должна быть размещена в глянцевых журналах, косметических и парфюмерных магазинах и т.д. Также действенной будет телевизионная реклама с женщинами в роли владелиц автомобиля.
Эксперты утверждают, что в ближайшем будущем рынок женских автомобилей будет стремительно расти. Данный сегмент — очень рентабельный вид бизнеса, однако с другой стороны — очень изменчивый и динамичный. Очень часто автопроизводители просто не поспевают за изменчивыми женскими предпочтениями.
Автор: Алена Баранова
Опубликовано в рубрике 
